Un tun de bronz excepțional de bine conservat de la epava protejată din secolul al XVII-lea. Londra a fost dezvăluit pe fundul mării după 360 de ani de a fost îngropat în nămol și argilă estuarului Tamisei.
Licențiatul istoric al Angliei (HE) pentru epava de importanță națională Steve Ellis a descoperit arma. El a făcut scufundări în situl de când a fost desemnat ca sit de epavă protejată în 2008, monitorizând și înregistrând rămășițele pe măsură ce devin expuse prin deplasarea sedimentelor.
De asemenea, se va citi: Transportul de arme Tudor al scafandrilor a provocat ruptură britanică-irlandeză
Descoperirea este un semi-tun de dimensiuni medii ale Commonwealth-ului, de 8ft x 6in, turnat de George Browne în 1656-1657 ca parte a unui set conceput pentru a fi poziționat pe Londrapuntea inferioară a armei lui.
Londra a fost una dintre cele patru nave navale engleze care au transportat o dotă completă de 76 de tunuri de bronz când s-a scufundat. Pe baza documentelor istorice și a înregistrărilor moderne, se estimează că aproximativ 41 de arme care au căzut cu nava de război au fost recuperate ulterior.
Fiecare cărucior ar fi fost unic, deoarece armele provin din țări diferite și din perioade diferite din istoria navală.
Tunurile mari erau costisitoare de făcut din cauza cantităților de bronz sau fier și a turnării individuale necesare. „Această descoperire uimitoare ne va ajuta să înțelegem mai bine tipurile de tun de la bordul navei Londra când a explodat în 1665”, a spus directorul executiv al Î.S. Duncan Wilson. „Nu erau toți la fel, deoarece unii au fost capturați de pe navele inamice, așa că există o poveste complexă de dezlegat aici.
„Scafandrii noștri licențiați joacă un rol important în investigarea și monitorizarea epavelor noastre protejate de pe mare, asigurându-se că acestea sunt acolo pentru ca generațiile viitoare să învețe și să se bucure.”
Explozie de praf de pușcă
Londra a fost construit la Chatham în Kent în 1654-1656, în timpul unei perioade de revolte politice după războiul civil englez și primul război anglo-olandez. Făcuse parte dintr-un convoi trimis să-l ridice pe Carol al II-lea din Țările de Jos în 1660 și să-l readucă pe tron.
O explozie de praf de pușcă a avut loc pe navă în timpul unei călătorii de la Chatham la Hope din Kent pentru a lua parte la cel de-al doilea război anglo-olandez, iar epava se află în două părți în largul Southend Pier din Essex. Este una dintre cele patru epave protejate pe HE Patrimoniul în pericol înregistrare, împreună cu Rooswijk, Northumberland și Restaurare.
Condiții subacvatice „ideale” foarte rare s-au reunit pentru a dezvălui arma, a spus Ellis. „A fost atât de emoționant să văd tunul ieșind din fundul mării după mulți ani de scufundări pe site. Această descoperire aruncă o nouă lumină asupra teoriilor mele despre cum ar fi putut exploda nava și cum a ajuns să se afle în două părți pe fundul mării.”
Vizibilitatea în estuar poate scădea la puțin mai mult de jumătate de metru, așa că condițiile trebuiau să fie perfecte pentru ca tunul, încorporat în lut, să fie expus atât de clar.
Mediul cu maree puternică și locația epavei lângă o bandă aglomerată pe unde trec în mod regulat nave mari de marfă fac munca scafandrilor și mai dificilă.
Scafandrii autorizați joacă un rol vital în monitorizarea stării și înregistrarea artefactelor celor mai importante din punct de vedere istoric și arheologic din Anglia. Situri protejate de epave, spune SE, care acordă licențele în numele Departamentului pentru Cultură, Media și Sport.
Marcaj de protecție
Tunul este acum inclus în programul de marcare criminalistică al HE, folosind cea mai recentă tehnologie de marcare de protecție subacvatică pentru a descuraja hoții. Lucrând cu MSDS Marine și parteneri, această schemă face parte din mai larg HE Heritage Watch Programe.
Sistemul de marcare invizibil, dar trasabil, a fost testat pe mai multe situri protejate din jurul Angliei în vara anului 2023, inclusiv tunul de bronz pe nava de război olandeză din secolul al XVII-lea. Klein Hollandia.
„Marcarea de protecție a acestui tun va acționa ca un factor de descurajare clar pentru cei care doresc să ridice și să îndepărteze ilegal materiale istorice de pe site-urile de epave protejate”, a declarat șeful pentru infracțiunile de patrimoniu Mark Harrison. „Noile marcaje vor oferi poliției capacitatea de a lega infractorul de locul crimei și de a pune în aplicare proceduri penale”.
În 2015, un scafandru, Vincent Woolsgrove, a fost condamnat la doi ani de închisoare pentru că nu a declarat la Receiver of Wreck trei tunuri recuperate din Londrași vânzându-le în mod fraudulos.
„De peste un deceniu am bănuit că unele dintre tunurile de la bordul lui Londra erau încă pe fundul mării, iar acum Steve și echipa sa au dovedit acest lucru”, a declarat Mark Beattie-Edwards, directorul executiv al Societății de Arheologie Nautică.
„Descoperirea demonstrează cât de bogată cultural este epava și, odată cu erodarea activă a sitului, potențialul pentru alte descoperiri similare rămâne mereu prezent.”
În 2015, un cărucior din lemn rar, bine conservat, a fost ridicat din Londra, cu o roată lipsă adusă mai târziu în discuție. Nu se crede că există nicio legătură între această trăsură specială și tunul descoperit recent.
Tot pe Diversnet: ESSEX 3 CARE CU LONDRA, Relicvele HMS LONDON TREAZĂ PE AFACERI, RN DIVERS EXTRAGE BOMBĂ URIAȘĂ DIN EPAVA DE LA LONDRA, TURĂ ONLINE Epava din Londra din secolul al XVII-lea
