Încercări aparent premature ale autorităților egiptene de la Marea Roșie de a fixa Povestea Marii Croația de scufundări care se scufundă pe un val ciudat și de către operatorul ambarcațiunii pentru a bloca rapoartele potențial dăunătoare ale supraviețuitorilor, au rezultat dintr-o investigație de o lună asupra incidentului fatal de către o echipă BBC News.
Povestea Marii a părăsit Port Ghalib pentru o excursie de șase zile, pe 24 noiembrie, cu 31 de oaspeți internaționali, trei ghizi de scufundări și 12 echipaje egiptene, după cum sa raportat anterior on Diverse. Mai mulți scafandri fuseseră „upgrade” în ultimul moment de pe barca pe care o rezervaseră inițial, chiar dacă itinerariul ar fi diferit.
De asemenea, se va citi: „Fii atent la selectarea bărcilor de scufundări la Marea Roșie”, avertizează MAIB
Barca s-a răsturnat și s-a scufundat devreme în dimineața următoare, lăsând 11 oameni morți sau dispăruți, inclusiv un cuplu britanic.
Unsprezece dintre cei 35 de supraviețuitori, în principal scafandri experimentați, au fost acum intervievați de BBC. Ei au raportat că în câteva ore de la debarcarea lor erau „interogați”, fie în paturile de spital, fie într-o stațiune în care fuseseră cazați, de oameni care pretindeau că sunt „judecători”.
De asemenea, se va citi: Barcă turistică se răsturnează în Golful Suez
Ei au descris, de asemenea, că au fost presiuniți să semneze declarațiile martorilor care, într-un conflict clar de interese, au fost traduse din engleză în arabă de către un angajat al operatorului de ambarcațiuni egiptean, Dive Pro Liveaboard.
Unii au susținut că au fost interogați de cineva despre care fuseseră făcuți să creadă că este un anchetator oficial, pentru ca mai târziu să descopere că el era un ghid de scufundări Dive Pro Liveaboard.
El și alți angajați i-au îndemnat pe supraviețuitori să semneze derogări care declară: „Nu acuz pe nimeni de vreo faptă penală”. Un scafandru a spus că o astfel de derogare i-a fost înmânată în timp ce încă își dădea declarația martorului, iar un medic britanic a descris că i s-a spus că nu poate părăsi camera până când toate declarațiile nu au fost finalizate.
Unii scafandri au refuzat să semneze documentele și niciunul nu avea voie să păstreze copii, deși unii care le-au tradus folosind aplicații pentru telefon au descris omisiunea „detaliilor blestemătoare” pe care le raportaseră. Practici similare cu declarațiile martorilor au fost raportate înainte ca urmare a incidentelor la bordul croiului din Marea Roșie.
Chiar dacă un grup a încercat să plece pentru a zbura acasă, s-a spus că un reprezentant Dive Pro Liveaboard a încercat să-i păcălească să semneze derogări. El susținuse că documentele erau acte de autorizare pentru a trece prin punctele de control din aeroport, potrivit unui scafandru american care i-a avertizat pe ceilalți să nu semneze.
Un val ciudat
Intervievații BBC au acuzat, de asemenea, oficialii egipteni că au decis în avans, la scurt timp după răsturnarea navei, să dea vina pe un val ciudat.
Oceanograful dr. Simon Boxall și-a repetat afirmația făcută la momentul incidentului că un val de 4 m nu ar fi putut fi cauza scufundării în condițiile predominante și a dat vina pe eroarea de proiectare a pilotului sau a ambarcațiunii sau pe ambele. Supraviețuitorii au fost de acord că condițiile nu au prezentat probleme mari atunci când înotau de pe epavă.
Cu toate acestea, unui scafandru care a cerut să vadă o copie a raportului final al anchetatorilor i s-a spus că nu are rost, pentru că „singura responsabilă pentru asta este marea”.
În prima parte a raportului BBC, supraviețuitorii au declarat că în timpul nopții Povestea Marii păreau să se legăne și să se rostogolească mai mult decât s-ar fi așteptat, având în vedere vremea neexcepțională, cu mobilier greoi neasigurat alunecând pe punte și un mic gonflabil aproape pierdut peste bord.
Chiar înainte de 3 dimineața Povestea Marii s-a răsturnat pe o parte cu o „bucnire puternică”, motoarele s-au oprit și s-au stins toate luminile.
Aproape toți morții sau dispăruții fuseseră cazați pe partea tribord a bărcii care a lovit marea. Dintre cei care au ajuns pe punte, împiedicați de mobilier și accesorii libere, puțini reușiseră să-și găsească o viață...sacou. Unul a spus că al lor nu funcționa corect și că lumina nu avea baterii.
Alții care au reușit să se îmbarce în plutele de salvare l-au văzut pe căpitan și un număr de membri ai echipajului deja acolo, căpitanul ar fi luat una dintre cele trei pături puse la dispoziție. Briefing-ul de siguranță a promis mâncare și apă pe plute, dar oaspeții au spus BBC că nu există. O lanternă nu funcționa și rachetele fuseseră deja folosite.
35 de ore în buzunar de aer
Deși supraviețuitorii sunt de acord că barca s-a scufundat înainte de ora 3 dimineața, autoritățile locale susțin că au primit un semnal de primejdie abia în jurul orei 5.30. Navele de salvare au avut nevoie de opt ore pentru a ajunge la plute în timp ce au plecat în derivă spre est, iar salvatorii au întârziat, de asemenea, să ajungă. Povestea Marii în sine, au declarat supraviețuitorii pentru BBC.
Cuplul Lucianna Galetta și Christophe Lemmens nu au reușit să-și găsească vestele de salvare și au fost prinși de apă și resturi pe un coridor.
Au ajuns într-un buzunar de aer din camera mașinilor din secțiunea pupa, care ieșea deasupra apei, li s-au alăturat ulterior prin scufundare. instructor Youssef al-Faramawy.
„Nu am avut nicio comunicare cu exteriorul, nimic. Nimeni nu a încercat să vadă dacă există cineva în viață acolo”, a spus Galetta. „Eram atât de gata să mor. Nu ne-am gândit că va veni cineva.”
Ei au fost găsiți numai după o încercare traumatizantă de 35 de ore de către unchiul lui al-Faramawy, Khattab al-Faramawi, un localnic. instructor care se oferise voluntar să caute prin coridoarele scufundate.
Scafandrii au salvat, de asemenea, două persoane dintr-un alt buzunar de aer dintr-o cabină de pe puntea inferioară, iar patru cadavre au fost recuperate. Cu toate acestea, supraviețuitorii s-au întrebat de ce marina egipteană care supraveghează operațiunea părea să nu fi putut desfășura proprii scafandri.

Înca lipseste sunt cuplul Devon Jenny Cawson și Tarig Sinada, despre care se spune că au cercetat întotdeauna cu atenție bărcile de scufundări, dar printre cei care au trecut la Povestea Marii în ultimul moment și adăpostit pe partea tribord a punții principale.
Familia și prietenii au povestit pentru BBC modul în care oficialii egipteni le-au spus asta Povestea Marii nu fusese găsită – chiar dacă se uitau la știri TV care arătau croaia afectată.
Acuzând autoritățile de o mușamalizare pentru a proteja industria turismului, acestea cer acum o anchetă deschisă a scufundării. Nici guvernul egiptean, nici Dive Pro Liveaboard nu au răspuns solicitărilor BBC de răspuns la acuzațiile conținute în rapoartele sale.
Diverse în mod similar, nu a primit niciun răspuns de la operator după ce a solicitat comentarii atunci când a avut loc incidentul, deși după un incendiu asupra altuia a bărcilor sale, Legenda Marii, în care un oaspete german a murit în martie trecut, răspunsese – deși doar pentru a spune că nu poate comenta înainte de a primi un raport final de la Procuratura Publică.
Reportajele complete ale BBC de Joe Inwood, Partea 1 si Partea 2, poate fi citit pe site-ul BBC News.
Tot pe Diversnet: 8 încă dispăruți după ce „un val uriaș” s-a scufundat pe croaia de la Marea Roșie, Scafandri britanici dispăruți din Povestea Marii numit, Supraviețuitorii vorbesc după un incendiu fatal la Marea Roșie